Pe întregul tronson de 21,78 km al lotului 2, care nu este încă deschis circulației (sectorul dintre Adjud și Răcăciuni), constructorul român UMB Spedition lucrează cu peste 350 de angajați și mai mult de 100 de utilaje. În paralel cu asfaltarea, se desfășoară și alte lucrări importante:
- turnarea plăcii de supra-betonare pe podul de la km 69+256
- amenajarea parcării de scurtă durată
- amenajarea Centrului de Întreținere și Control (CIC) la nodul rutier Adjud
Aceste intervenții sunt necesare pentru finalizarea completă a infrastructurii și pentru pregătirea deschiderii circulației.
Sectorul dintre Adjud și Răcăciuni a depășit 90% stadiu fizic, iar autoritățile confirmă că traficul va fi deschis până la finalul lunii august 2026. Odată finalizat, acest tronson va completa legătura rutieră modernă dintre Focșani și Bacău, reducând semnificativ timpii de deplasare și crescând siguranța rutieră.
Video:
Primii 17 km ai lotului (între Domnești și Adjud) au fost deja deschiși circulației anul trecut, oferind o parte din beneficiile autostrăzii pentru șoferi.
Construcția Autostrăzii Moldovei (A7) este finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), unul dintre cele mai importante programe de investiții în infrastructura rutieră din România. A7 este considerată coloana vertebrală a mobilității în regiunea Moldovei, asigurând conexiuni rapide între județe și facilitând transportul de mărfuri și pasageri.
